Система охлаждения современного автомобиля — очень сложный и отстроенный механизм, включающий в себя многофакторное управление и использование нескольких контуров охлаждения агрегатов. С появлением алюминиевых двигателей возникла необходимость увеличить эффективность системы охлаждения и в большей степени создать ее заново! С появлением двигателей серии B52XX, B63XX, B84XX необходимость охлаждать двигатель более плавно и точно обусловлена тем, что алюминий меняет свою структуру при перегреве! Использование различных материалов и их разной текучести при нестабильном охлаждении приводит к деформации привалочных поверхностей! Соединение выпускного коллектора, изготовленного из чугуна с алюминиевой головкой блока осуществляется стальной шпилькой (9,9) и металлизированной прокладкой. При перегреве деформация тела ГБЦ может привести к растягиванию резьбового соединения шпилек  и, как следствие, выходу ее из строя!  Помимо данных датчика температуры охлаждающей жидкости производится расчет выделения тепла при сжигании топливной смеси и моментной нагрузки на двигатель. Данные суммируются, производится расчет производительности вентилятора охлаждения.

Управление вентилятором производится с использованием сигнала ШИМ (Широко импульсная модуляция) для наиболее точного и гибкого управления производительностью. В процентном отношении возможно запускать вентилятор от 20% до 100% в зависимости от условий. В систему охлаждения ДВС включен и контур охлаждения автоматической трансмиссии. В момент запуска холодного двигателя в период прогрева часть тепла направляется на подогрев трансмиссии, а по достижении рабочей температуры как ДВС так и АКПП происходит отбор тепла из АКПП. Неисправная система охлаждения может привести к преждевременному износу и выходу из строя как ДВС так и АКПП! При начальной степени деформации ГБЦ определение неисправности возможно с применением газоанализатора содержания СО в рабочей жидкости охлаждения. Правильная работа системы охлаждения зависит от многих факторов, таких как использование соответствующей охлаждающей жидкости, состояние радиатора охлаждения, использование топлива, рекомендуемого изготовителем автомобиля.