Диагностика тормозных систем — очень важный этап обслуживания любого автомобиля! Тормозные системы претерпели яркие эволюционные изменения. Для полного понимания происходящих процессов необходимо представлять как устроены данные системы, принципы работы сопрягаемых узлов и агрегатов автомобиля.

Самая большая проблема в работе современных тормозных систем — это выделение тепла при переводе одного вида энергии в другой. В современных автомобилях применяются все более мощные двигатели, а масса автомобилей постоянно растет. Применение алюминия, полимеров и пластиков призвана увеличивать жесткость конструкции и, в тоже время, снижать ее массу. Самые нагружённые элементы тормозных систем — это пара диск/колодка и тормозная жидкость. Давно известно, что состояние тормозной жидкости может фатально повлиять на эффективность торможения! Необходимо знать, что с применением новых тормозных жидкостей (DOT 5, DOT 6) существенно улучшились показатели стабильности работы тормозных систем. Но при проектировании тормозных систем закладываются параметры материалов, которые будут использоваться достаточно долго, как правило 7-10 лет. Необходимо понимать, что при проектировании нового автомобиля берутся за основу эти параметры и, как следствие, использование жидкостей последнего поколения не всегда допустимо. Основным показателем для принятия решения о замене жидкости являются пресловутые 2% содержание влаги. Необходимо знать, что жидкость изнашивается в основном в исполнительных механизмах (суппортах), подвергаясь постоянному нагреву и остыванию, что и ведет к появлению влаги, а скольжение поршня в цилиндре тормозного механизма приводит к содержанию взвеси металла рабочих механизмов.

Электронные системы работают для улучшения эффективности тормозных систем, уравновешиванию качества торможения каждого конкретного колеса в текущих условиях. Регулировке подлежат как сами тормозные механизмы, так и вспомогательные элементы, запорная арматура. Достаточно часто резкое понижение качества тормозных систем происходит из за износа рабочих элементов. Как пример, можно привести износ тормозных колодок или дисков: при достижении минимальных размеров происходит перегрев из за недостаточной массы и невозможности рассеивать тепло. Большое влияние оказывает состояние направляющих, втулок и рабочих поверхностей скоб тормозных систем.