Диагностика тормозных систем очень важный этап обслуживания любого автомобиля! Тормозные системы претерпели яркие эволюционные изменения. Для полного понимания происходящих процессов необходимо представлять как устроен данные системы, принципы работы, работы сопрягаемых узлов, агрегатов автомобиля.

Самая большая проблема в работе современных тормозных систем это выделение тепла при переводе одного вида энергии в другой. В современных автомобилях применяются все более мощные двигатели а масса автомобилей постоянно растет. Применение алюминия, полимеров, пластиков призвана увеличивать жесткость конструкции и в тоже время снижать ее массу. Самые нагружённые элементы тормозных систем это пара диск/колодка и тормозная жидкость. Давно известно что состояние тормозной жидкости может фатально повлиять на эффективность торможения! Необходимо знать что с применением новых тормозных жидкостей (DOT 5, DOT 6) существенно улучшились показатели стабильности работы тормозных систем! Но в проектировании тормозных систем закладываются параметры материалов которые будут использоваться достаточно долго, как правило 7-10 лет. Необходимо понимать, что при проектировании нового автомобиля берется за основу эти параметры и как следствие использование жидкостей последнего поколения не всегда допустимы! Основным показателем для принятия решения о замене жидкости является содержание влаги, как правило рубежом является пресловутые 2%. Необходимо знать что жидкость изнашивается в основном в исполнительных механизмах (суппортах) подвергаясь постоянному нагреву и остыванию что и ведет к появлению влаги, скольжение поршня в цилиндре тормозного механизма приводит к содержанию взвеси металла рабочих механизмов.