Большинство автомобилистов полагает, что ржавчина на тормозных дисках ничего серьезного не представляет. И после пары-тройки торможений она сотрется колодками. С этим не всегда можно согласиться, поскольку существует ряд нюансов, а именно. Ржавчина не исчезает бесследно - когда вы «чистите» диски колодками, она находится между колодкой и диском.
Фрикционная накладка тормозной колодки имеет состав, который изначально рассчитан на взаимодействие с гладким чугуном. Следовательно, ржавчина на тормозных дисках опасна уже тем, что становится чужеродным абразивным материалом. И колодка и диск будут усиленно изнашиваться, благодаря истертой ржавчине. Если на тормозных дисках скопилась ржавчина в избыточном объёме, она способна привести к подклиниванию в сопряжении диск-колодка.
В ходе дальнейшей эксплуатации автомобиля это чревато неравномерным износом, прежде всего колодки. Впоследствии, когда диск очистится от ржавчины, возможны биения в ходе торможения.
Ну, а когда машина стоит очень долго, то коррозия съедает диски так, что их поверхность приобретает впадины большой глубины и площади. Такие тормоза заложенную конструкторами эффективность работы уже не гарантируют. В ряде случаев вибрация становится настолько сильной, что страшно за подвеску в целом. В такой ситуации поможет проточка дисков, если выработка на них в пределах допуска или, в противном случае, приобретение новых деталей.